Компания работает на рынке грузоперевозок по реке Лена и ее притокам с 2009 года.
Основным направлением деятельности является оказание логистических услуг по Иркутской области и Республике Саха (Якутия). На сегодняшний день ООО «Киренский Речной Порт» объединяет группу компаний, успешно развивающих речные перевозки по бассейну реки Лена и за ее пределами по Северному морскому пути, перевозки автомобильным транспортом. Основным видом деятельности являются перевозки, и также компания оказывает полный комплекс логистических услуг, в том числе погрузо-разгрузочные работы и операции по складу.

Компании требовалось разработать дополнительный модуль, позволяющий работать с дислокацией флота для улучшения координации действия по управлению флотом и дальнейшего анализа деятельности флота на базе программного решения 1С: Комплексная автоматизация 2.0.

Действующий функционал модуля (который ранее был разработан с нуля в решении 1С: Комплексная автоматизация 2.0) не позволял формировать следующие виды отчетов и фиксировать данные :

1. Отсутствовал  Справочник с пунктами назначения, в котором бы указывалось расстояние между пунктами и контрольные точки отправления и прибытия. Программа не позволяла понять, спускается или поднимается судно по реке/ судно идет по течению или против течения/ какой тип судна используется / какая скорость движения реки
2. Не фиксировались действия судов в одном окне (время прибытия /убытия, начала/окончания погрузки, время выхода в рейс)
3. Не заполнялись данные о грузе (тоннаж, характер груза, собственник груза и т.п.). Требовалось связать перемещение груза с рейсом из дислокации
4. На каждом этапе движения судна не было возможности посмотреть  остаток топлива, остаток масла на судне, количество членов экипажа.

В результате получилось доработать следующие блоки в модуле :

1. К справочнику «Места хранения» добавлена ссылка на справочник “Обьект эксплуатации”  , который позволил выбирать тип судна
2. Разработан справочник “Контрольные точки”, который позволил выбирать расстояние между пунктами и контрольные точки отправления и прибытия
3. Разработан справочник “Рек”, с помощью которого можно выбирать устье реки, исток, скорость движения реки, направление течения реки
4. Создан периодический регистр сведений «Состояние судна», из которого берутся данные : этап, дата окончания, время, остаток топлива на судне, остаток масла на судне, количество членов экипажа на судне, направление движения реки (по течению или против течения), река, контрольная точка, маршрутный лист.
5. Разработан справочник “Этапы судна”  2-х типов :

• Этап , связанный с движением судна, на основании которого создается маршрутный лист
• Этап, не связанный с движением судна (ожидание погрузки, погрузка, ожидание разгрузки, ремонтные работы, а также этапы состояния судов, такие как ремонтные работы, бункеровка, по которым маршрутный лист не создается.

1. Разработан документ «Маршрутный лист», с учетом фиксации состояния судна.
2. Разработан АРМ диспетчера, с фиксацией состояния и обновление маршрутных листов

Разработан отчет “Дислокация флота” .

Работы по проекту завершены. Проект находится в стадии тестирования . Полный запуск в эксплуатацию планируется в мае 2026 г, когда будет открыта навигация по реке.
Ожидаем, что данный модуль позволит более грамотно отслеживать и планировать движение флота , что позволит увеличить объем грузов к перевозке.